Forum Club911.net                                  


Spa Francorchamps 2002
Contributed by Anonymous on 07 June 2002 à 00:22:57 CEST
Circuit club911net

résumé en images de cette édition 2002 des Porsche days de Spa Francorchamps, pour tous ceux qui n'ont pas pu venir et aussi pour les autres biensur !!!



Spa Porsche Days 2002
Excellent millésime ,que ces Porsche Days de Spa Francorchamps 2002, un soleil omniprésent et une multitude de Porsches en tous genres ( de la 356 en passant par la 912, le tracteur diesel, la 996 Turbo, etc etc). Ce sont plus de 400 autos qui seront présentes sur la célèbre piste Belge .

Plusieurs membres du club911.net étaient présents , en spectateurs ou en "pilote" d'un jour, chacun aura le choix de la série , en fonction de son niveau et des capacités de son auto, mais tous gardent un excellent souvenir de ces journées , exception faite, peut être , d'un de nos camarades , qui ne pourra même pas terminer un seul tour du circuit ( accompagné d'un moniteur) par la faute d'un sinistre personnage ... en effet ,sous nos yeux, lors du premier tour en série "découverte" (1er niveau pépère avec des autos d'origine) une 996 noire viendra harponner la 911 dans la montée du raidillon lors d'une tentative de dépassement absolument inconsciente et inutile (il n'y a aucun chronos!!!) , ce dernier continuera ses séries avec de grosses balafres sur le flan droit de sa 996, mais pour notre ami, le bilan est plus dur: coté gauche touché et les 2 jantes explosées et une journée sans auto ...à méditer .

Le chaleur va nous obliger a augmenter notre consommation d'eau, en effet , au bout de 45 minutes (série) de piste, l'habitacle ressemble à une étuve, avec les inconvénients que cela suppose , casque taux d'humidité tropical, pilote à la langue sèche, etc. etc. .. mais tous gardent le sourire..pas facile l'école de la piste mais au combien agréable , on en redemande !!!

Les séries se suivent tout au long des ses journées, avec des vitesses de passage de plus en plus élevées , avec en haut de la marche la série Racing ou ne peuvent rouler que les autos en slicks et forcément bien affûtées. En moyenne ,plus de 300 Kms seront parcourus sur le tracé Belge lors des 4 série journalières, je vous laisse trouver la moyenne horaire !!)) Peu d'accidents ,contrairement à l an dernier, personne ne s'en plaindra ) mis à part une conso en hausse de carburant , de plaquettes et de pneumatiques , mais quel pied !!!.Du coté des connaissances du club911.net, aucun problème mécanique , des changements de copilotes réguliers afin de leur faire découvrir le circuit de l'intérieur et pour certains des baptêmes en 911 , le tout dans une ambiance décontractée et dans les embruns de frites, nous sommes en Belgique tout de mème !!!

A ce propos, nos amis belges organisateurs , ont réalisé une manifestation sans faute, avec un parc statique de premier ordre, des modèles rares , des préparations qui tuent, des anciennes a gogo ainsi que les dernières productions de notre marque fétiche mais observez plutôt les images .... Juste un bémol concernant l'obligation (justifiée) de la présence d'un anneau de remorquage sur les voitures, car cela n'ayant jamais été signalé lors de l'inscription, nous auront droit à quelques minutes de stress avant le début des premières séries ))) chacun vérifiant la présence de cet anneau magique ( ndlr:ne pas confondre avec son homologue de Mordor ).

Le circuit de Spa est toujours un véritable billard de bitume avec des dégagements sécurisants, des parties techniques avec des virages pour tous les goûts , des lignes droites ou parlent les chevaux, et un raidillon qui impressionne toujours, même après des heures de passage à la recherche de la trajectoire idéale (ndlr: la vitesse de passage moyenne relevée au compteur par les porschistes internautes est de l'ordre de 140/150 Km/h en ce qui concerne le raidillon (vitesse en fin de descente des stands 24h : 180 Km/h) et une vitesse maxi de l'ordre de 200 Km/h si l'on a bien négocié le raidillon en question, sinon c'est 20 à 30 kmh de moins, on imagine très bien ainsi l'importance que cela peut avoir lors des courses de F1 par exemple... impressionnant!!!

Le retour "at home" se fera par groupe afin de prendre encore un peu plus de plaisir avec une envie en tête...faire le freinage au collègue qui nous précède, mais après un tel week end , la prudence nous guidera.

Que dire de plus , ? plein de choses bien sur, comme par exemple que le marcassin belge est excellent (hôtel beau site OKAY ), qu'avec de belles autos et du soleil , les représentantes féminines arrivent en masse , n'oublions pas non plus l'accueil du Nord ) de nos membres Belges, bref que du bon pour cette édition 2002 avec une seule envie....vivement 2003 !!!

PS: merci à vous tous qui étaient présents ,certains n'ont dormit qu'une heure afin d'être présent dimanche matin, d'autres ont pris des risques inconsidérés afin de filmer d'hélicoptère, sans oublier les kilomètres effectués à patte afin de réaliser de belles photos pour ceux qui n'ont pas pu se déplacer et pour garder de beaux souvenirs . Les vidéos sont en cours de réalisation mais ne seront dispo que sur commande afin de garder une qualité d'image correcte (et puis ça prend du temps hé hé même si nous faisons le maximum. dans le désordre en espérant n'oublier personne: Phe, alain993s, j_c D, oggy, jackkky, Doud,fred964, fredéric9304v,Bé,Sam930,misterEGG,Jthierry et son team,Belgik,Damien, sans oublier les compagnes de tous ces fougueux fous du volant Merci encore à l'assistance "tout niveau" du Chevrolet CSA ) , cela permet de délester l'auto du superflu du voyage par exemple ))

DSC00001.JPG
DSC00002.JPG
DSC00003.JPG
DSC00004.JPG
DSC00005.JPG
DSC00006.JPG
DSC00007.JPG
DSC00008.JPG
DSC00009.JPG
DSC00010.JPG
DSC00012.JPG
DSC00013.JPG
DSC00015.JPG
DSC00016.JPG
DSC00019.JPG
DSC00020.JPG
DSC00021.JPG
DSC00022.JPG
DSC00023.JPG
DSC00024.JPG
DSC00025.JPG
DSC00026.JPG
DSC00027.JPG
DSC00028.JPG
DSC00029.JPG
DSC00030.JPG
DSC00031.JPG
DSC00032.JPG
DSC00034.JPG
DSC00035.JPG
DSC00036.JPG
DSC00037.JPG
DSC00038.JPG
DSC00039.JPG
DSC00041.JPG
IMG_2617.jpg
IMG_2618.jpg
IMG_2619.jpg
IMG_2620.jpg
IMG_2621.jpg
IMG_2622.jpg
IMG_2623.jpg
IMG_2624.jpg
IMG_2625.jpg
IMG_2626.jpg
IMG_2627.jpg
IMG_2628.jpg
IMG_2629.jpg
IMG_2631.jpg
IMG_2632.jpg
IMG_2633.jpg
IMG_2634.jpg
IMG_2635.jpg
IMG_2636.jpg
IMG_2637.jpg
IMG_2638.jpg
IMG_2639.jpg
IMG_2640.jpg
IMG_2641.jpg
IMG_2642.jpg

Page: 1 2 3 4 5
[ Prev ] [ Next ]

 
Liens connexes
· Plus à propos de Circuit club911net
· Nouvelles transmises par 911net


L'article le plus lu à propos de Circuit club911net:
Val de Vienne 2006


Article Rating
Average Score: 0
Votes: 0

Please take a second and vote for this article:

Excellent
Very Good
Good
Regular
Bad



Options

 Format imprimable  Format imprimable

 Envoyer cet article à un(e) ami(e)  Envoyer cet article à un(e) ami(e)


[Accueil] - [Mode d emploi du site] - [Qui sommes nous?] - [Adhérer au club]

Ce site n est pas un site officiel du groupe Porsche, mais un site personnel
. Tous les noms et marques de produits ou autres marques cités dans ce site sont déposées par leurs propriétaires respectifs. Porsche®, 911®, Boxster®, Carrera®, Cayman®, Cayenne®, Targa®, Tiptronic®, Tequipment® sont des marques déposées de : Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG.
Web site engine\'s code is Copyright © 2002 by PHP-Nuke. All Rights Reserved. PHP-Nuke is Free Software released under the GNU/GPL license.
_PAGEGENERATION 0.045 _SECONDS