Excellent millésime ,que ces Porsche Days de Spa
Francorchamps 2002, un soleil omniprésent et une multitude de Porsches
en tous genres ( de la 356 en passant par la 912, le tracteur diesel, la 996
Turbo, etc etc). Ce sont plus de 400 autos qui seront présentes sur la célèbre
piste Belge .
Plusieurs membres du club911.net étaient présents , en spectateurs ou en
"pilote" d'un jour, chacun aura le choix de la série , en fonction de son
niveau et des capacités de son auto, mais tous gardent un excellent souvenir
de ces journées , exception faite, peut être , d'un de nos camarades , qui ne
pourra même pas terminer un seul tour du circuit ( accompagné d'un
moniteur) par la faute d'un sinistre personnage ... en effet ,sous nos yeux,
lors du premier tour en série "découverte" (1er niveau pépère avec
des autos d'origine) une 996 noire viendra harponner la 911 dans la montée du
raidillon lors d'une tentative de dépassement absolument inconsciente et
inutile (il n'y a aucun chronos!!!) , ce dernier continuera ses séries avec de
grosses balafres sur le flan droit de sa 996, mais pour notre ami, le bilan
est plus dur: coté gauche touché et les 2 jantes explosées et une journée sans
auto ...à méditer .
Le chaleur va nous obliger a augmenter notre consommation d'eau, en
effet , au bout de 45 minutes (série) de piste, l'habitacle ressemble à une
étuve, avec les inconvénients que cela suppose , casque taux d'humidité
tropical, pilote à la langue sèche, etc. etc. .. mais tous gardent le
sourire..pas facile l'école de la piste mais au combien agréable , on en
redemande !!!
Les séries se suivent tout au long des ses journées, avec des vitesses de
passage de plus en plus élevées , avec en haut de la marche la série Racing ou
ne peuvent rouler que les autos en slicks et forcément bien affûtées. En
moyenne ,plus de 300 Kms seront parcourus sur le tracé Belge lors des 4 série
journalières, je vous laisse trouver la moyenne horaire !!)) Peu
d'accidents ,contrairement à l an dernier, personne ne s'en plaindra ) mis à
part une conso en hausse de carburant , de plaquettes et de pneumatiques ,
mais quel pied !!!.Du coté des connaissances du club911.net, aucun problème
mécanique , des changements de copilotes réguliers afin de leur faire
découvrir le circuit de l'intérieur et pour certains des baptêmes en 911 , le
tout dans une ambiance décontractée et dans les embruns de frites, nous sommes
en Belgique tout de mème !!!
A ce propos, nos amis belges organisateurs , ont réalisé une manifestation
sans faute, avec un parc statique de premier ordre, des modèles rares , des
préparations qui tuent, des anciennes a gogo ainsi que les dernières
productions de notre marque fétiche mais observez plutôt les images ....
Juste un bémol concernant l'obligation (justifiée) de la présence d'un
anneau de remorquage sur les voitures, car cela n'ayant jamais été signalé
lors de l'inscription, nous auront droit à quelques minutes de stress avant le
début des premières séries ))) chacun vérifiant la présence de cet
anneau magique ( ndlr:ne pas confondre avec son homologue de Mordor ).
Le circuit de Spa est toujours un véritable billard de bitume avec des
dégagements sécurisants, des parties techniques avec des virages pour tous les
goûts , des lignes droites ou parlent les chevaux, et un raidillon qui
impressionne toujours, même après des heures de passage à la recherche de la
trajectoire idéale (ndlr: la vitesse de passage moyenne relevée au compteur
par les porschistes internautes est de l'ordre de 140/150 Km/h en ce qui
concerne le raidillon (vitesse en fin de descente des stands 24h : 180
Km/h) et une vitesse maxi de l'ordre de 200 Km/h si l'on a bien négocié le
raidillon en question, sinon c'est 20 à 30 kmh de moins, on imagine très bien
ainsi l'importance que cela peut avoir lors des courses de F1 par exemple...
impressionnant!!!
Le retour "at home" se fera par groupe afin de prendre encore un peu plus
de plaisir avec une envie en tête...faire le freinage au collègue qui
nous précède, mais après un tel week end , la prudence nous guidera.
Que dire de plus , ? plein de choses bien sur, comme par exemple que
le marcassin belge est excellent (hôtel beau site OKAY ), qu'avec de
belles autos et du soleil , les représentantes féminines arrivent en
masse , n'oublions pas non plus l'accueil du Nord ) de nos membres
Belges, bref que du bon pour cette édition 2002 avec une seule
envie....vivement 2003 !!!
PS: merci à vous tous qui étaient présents ,certains n'ont dormit qu'une
heure afin d'être présent dimanche matin, d'autres ont pris des risques
inconsidérés afin de filmer d'hélicoptère, sans oublier les kilomètres
effectués à patte afin de réaliser de belles photos pour ceux qui n'ont pas pu
se déplacer et pour garder de beaux souvenirs . Les vidéos sont en cours de
réalisation mais ne seront dispo que sur commande afin de garder une
qualité d'image correcte (et puis ça prend du temps hé hé même si
nous faisons le maximum. dans le désordre en espérant n'oublier personne: Phe,
alain993s, j_c D, oggy, jackkky, Doud,fred964,
fredéric9304v,Bé,Sam930,misterEGG,Jthierry et son team,Belgik,Damien, sans
oublier les compagnes de tous ces fougueux fous du volant Merci encore à
l'assistance "tout niveau" du Chevrolet CSA ) , cela permet de
délester l'auto du superflu du voyage par exemple ))
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