Tour Auto Lissac 2005 : Jeudi 28 Avril ''Vulcania-Toulouse''
Contributed by steff5l6 on 23 May 2005 à 11:58:46 CEST
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Jeudi
Cette journée de Jeudi est la plus longue étape de cette édition 2005, près de 500 Kms trois spéciales sur route mais pas de circuit. La première spéciale est annoncée avec une vitesse moyenne de 80km/h, enfin une vitesse qui nous va. Le départ est donné, au 1er Km nous pointons avec 4 secondes de retard, c’est une vraie épreuve de vitesse, Armand se bat et rattrape le retard, et la seconde partie étant plus rapide, je dois contenir ses ardeurs..
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Nous passons la ligne
d’arrivée avec 2 secondes d’avance, il a fallu se cracher dans les mains, un
pied énorme ! Si toutes les spéciales pouvaient ressembler à cela, avec une
2,7RS c’est une invitation à l’arsouille en permanence. En 3,20mn et ayant
ralenti la cadence vers la fin nous n’aurions pas été ridicules en compétition,
même avec une auto pas préparée pour la circonstance. La seconde étape est
subdivisée en deux contrôles ou nous dépassons notre vitesse limite haute et
prenons quelques points de pénalité supplémentaires.La dernière étape est plus
folklorique, voulant bien faire je décide de me conformer au road book et commet
une boulette : j’intime à Armand de tourner à gauche alors qu’il fallait le
faire à droite, le road book (dont je lis les informations de direction pour la
première fois) comporte une information un peu ambiguë. Quelques centaines de
mètres plus loin Armand rate également quelque peu une épingle et tire tout
droit avant de tourner sur un pont, re-marche arrière et gaz, a ce kilométrage
nous accusons 37 secondes de retard. Heureusement, Armand à un bon coup de
volant, et j’abandonne les feuilles de temps pour me consacrer uniquement à la
route, anticipant son regard, concentré sur la route. Autant vous dire que dans
ces situations, c’est là que l’on s’amuse le plus. Jacques Bertoni m’avait dit
au départ : tu verras la régularité ne va pas vous amuser longtemps avec cette
auto, il avait entièrement raison. L’arrivée se fait au taquet et nous
rattrapons plus de 30 secondes sur notre retard. Prenant quelques minutes de
pause, nous sommes rejoints par les 911.net boys pour quelques minutes de repos,
il faut partir. Le point de contrôle au CH approche et la cadence de route
augmente, le temps imparti est bien court. Nous arrivons dans les temps non sans
avoir cravaché. L’arrivée de cette étape se fait dans la circulation dense de
cette fin de journée.La ville rose est conforme à ce que l’on connaît d’elle,
grouillante, dense et bruyante, Nougaro résonne dans nos oreilles
Toulouuuuuuuuuuse. Échaudés et fatigués de ce périple, nous décidons d’aller
dîner dans un restaurant plus calme que la réception qui nous attend au
capitole. Et là je tombe nez à nez avec Alain Serpaggi qui a fait le bonheur
d’Alpine Renault dans les années 80, et qui, par le biais de son copilote de
l’époque m’avait emmené dans les R5 turbo usine. |
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Forcément à 15 ans, cela laisse des souvenirs, mettons cela sur le compte de la
magie du Tour Auto. Autant vous avouer que nous n’avons pas vu grand chose des
autres autos, mise à part un bronzage plus que prononcé de l’équipage de la
Jaguar n°12 n’est-ce pas Christophe ? À l’issue de cette journée, notre
progression continue avec une 15eme place, on s’en étonne, mais on s’y habitue
vite ;-)
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| Texte Henri D photos:oggy steff5L6 |
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