La Porsche est prête, l’A6 est chargée jusqu’à la gorge, il est 15h30, Chrystel et moi mettons le cap sur Francorchamps.  Nous y arrivons trop tôt et le box ne nous est pas encore accessible.  Pas grave, on file à l’hôtel, on décharge « nos » petites affaires et on repart en Audi vers le circuit pour retrouver Canari et Revio qui nous y attendent déjà ainsi qu’un visiteur surprise : PhilGT.

Nous voilà enfin « chez nous » sous les désormais habituels numéros 24-25-26.

Je commence à être rodé et une heure plus tard, tout est prêt, on peut remettre le cap sur Stavelot et la petite pizzeria qui nous servira de cantine ce soir là.  Nous y mangerons à 10 puisqu’arriveront déjà ce jeudi RS92phd et sa dame, Wat, Rui et Mad-Math en plus des 5 précités.

Vendredi matin 07h00, il tombe 3 gouttes de pluie lorsque je mets le nez dehors…enfer et damnation…les pessimistes auraient-ils eu le dernier mot ?

NON ! Tout s’arrête vite et le ciel bleu déchire le faible voile nuage, le soleil revient, ouf ! Petit déj rapide et hop, tous en route vers les paddocks.

Les premiers pilotes du jour nous rejoignent bien vite et les séries « fun » et « sport » qui sont, cette année, les seules qui nous concernent, se succéderont avec une régularité d’horloge suisse…

Le club, c’est devenu « la » vitrine du monde Porsche : sur la piste on retrouvera de  la 2,4l E Targa de 160 CV de plus de 30 ans de notre ami Kais  jusqu’à la Biturbale Techart poussée au c.. par 530 CV pur race de l’ami Bertrand (BSC)

Ce dernier passera quasiment 3 journées complètes en notre compagnie pour le plus grand bonheur des co-pilotes qu’il n’a jamais refusé d’embarquer … ainsi que celui de la Porsche « clinic » dont il a réussi à pulvériser le chiffre d’affaire J J J sans oublier le gérant de la station Total dont il vida à lui seul une bonne partie des cuves !

Il ne faudra malheureusement que 13 minutes à Bruno (Wat) pour aller garer son Boxster S légèrement trop près du rail au bout de la ligne droite vers les Combes, sans doute à cause d’une pression de pneumatiques mal contrôlée et du manque de connaissance de la voiture….achetée la veille en Allemagne !!!  Il le prendra avec philosophie, s’en sortant finalement, en ce qui le concerne , physiquement indemne et c’est bien là le principal.

Petit à petit, au cours de l’après-midi, les pilotes du lendemain arriveront sur le site et le box restera animé jusqu’à 18h00.  L’heure de l’apéro ayant sonné, les voitures nous emmèneront en quelques minutes à l’hôtel.

Pour la deuxième année, Monsieur Leclerq et son équipe nous accueilleront avec chaleur et dévouement.  Et Dieu sait s’il en faut du dévouement pour satisfaire nos gorges asséchées et nos estomacs vides !

C’est dans la bonne humeur légendaire de nos sorties que se déroulera la soirée adaptée aux normes les plus strictes du FRT et du Staff du 911.net réuni J J

Et comme toute soirée qui se respecte, elle aura une fin…quelque peu tardive et brumeuse pour certains !

Samedi, 07h00, c’est LA grosse journée « piste ».  Près de 24 pilotes du ‘net se lanceront sur le grand carrousel ardennais en tentant d’améliorer leurs temps, leurs trajectoires, leurs freinages, leurs inscriptions en courbe et les réglages de leurs bolides.

Certains choisiront la facilité : ils viennent avec une voiture BEAUCOUP plus performante que l’an dernier.  Pat, si tu nous lis… J

Pour Doud, le désormais très officiel photographe du 911.net, ce sera une très grosse journée de boulot.  Il chargera ses cartes mémoire presque aussi vite que la turbo de Bertrand change de plaquettes de frein…

Aussi incroyable que cela puisse paraître, le box restera aisément accessible à tous, le traffic interne restera fluide toute la journée, et toutes nos voitures rentreront le soir sans la moindre griffe !  Ce ne sera pas le cas d’une groupe de porschistes espagnol peu habitués au tracé un peu particulier de Spa dont 3 voitures sur 8 rentreront au pays sur plateau…

J’en profite donc pour vous remercier TOUS sans exception pour la maîtrise de votre véhicule en piste et pour le fair-play dont vous avez fait preuve malgré quelques « comiques » dont le comportement sur circuit mériterait qu’on leur fasse avaler leur permis de conduire !

Il semble définitivement acquis que les membres du 911.net sont sur la piste pour s’amuser et partager une passion de la conduite « propre ».  C’est à nous tous ensemble de défendre cette réputation mais de ce côté, franchement, rien à dire, vous êtes parfaits !

Il est près de 18h30 quand nous repartons pour la seconde et déjà dernière soirée à l’Hôtel d’Orange où, après quelques pré-apéros et une bonne douche nous passerons à l’attaque des poussins dont on soupçonne qu’ils soient issus d’une longue lignée de dindes.

Nous serons même gratifié d’un vin de qualité supérieure par rapport à celui de la veille ce qui sera loin de nous déplaire.

Et comme d’habitude, certains d’entre nous se feront un devoir de poursuivre jusque tard dans la soirée la dégustation des digestifs du bar de l’hôtel.

Dormir…

Dimanche, 07h00, dernier jour…

J’arrive très tôt au circuit et donc forcément le premier.  Il y fait encore calme, mais très vite, tout s’anime, les moteurs commencent à rugir, les pilotes prennent possession des lieux, les spectateurs commencent à envahir le site et dès 09h00, la première série s’élance sur la piste.

A peu près à la même heure, les pistards français reprendront pour la plupart la route du retour.

Nous connaîtrons une journée sans souci majeur excepté la petite glissade sans (trop) de gravité de Chipmunck dont le Targa 993 ira essuyer son derrière dans les coussinets de pneus…

Un nombre incalculable de visiteurs passeront par le box durant ce dimanche et je m’excuse auprès de ceux que je n’ai pu parfois que saluer de loin.  Qu’ils soient ici remerciés de leur visite bien sympathique.

Vers 14h00, on se positionne tous pour la fameuse parade « Cartier », beaucoup mieux organisée que les autres années malgré la nouvelle pulvérisation du record de Porsche en piste en même temps : 658 !!!

On aurait dit l’autoroute A6 en direction de Paris le dernier samedi de juillet…sauf que là, il n’y avait que des Porsche !

On fera 3 tours en une heure et puis hop 15 bonnes minutes plus tard, tout le monde était bien sagement retourné à sa place et de nouvelles séries pouvaient se dérouler sans encombre.  Un régal !

Les dernières séries d’ailleurs clôturées pour le compte du 911.net par Filk et sa jolie 996 aux alentours de 17h00.

Petit coup de balai, démontage et rangement du box aidé très aimablement par Mr Egg et Lapin et vers 18h00, j’ai refermé le volet du box…

Vivement l’an prochain, même si c’est cher…c’est tout de même très beau !

Je voudrais une fois de plus remercier l’organisateur de cet événement et plus particulièrement l’ami Francis qui se dévoue corps et âme pour faire de ces 3 journées une véritable réussite.

Merci aussi à vous tous, pilotes actifs ou pilotes occasionnels, visiteurs assidus ou observateurs plus réservés, ce club est ouvert à tous et est donc le vôtre, n’hésitez jamais à venir nous voir ou nous revoir.

Une petite pensée plus perso à ma femme, Chrystel (alias « Maman ») dont la patience et le dévouement me permettent, pour la troisième année consécutive, de vous offrir une logistique digne de ce nom même si nous n’avons ni les moyens – loin de là ! – ni les prétentions d’une écurie de F1 !

Texte : Alain 993S                                       Photos : Doud, …