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Présentation de la 911 Turbo 3.6 (type 965 de 1993 à 1994)
Enviado el 15 October 2001 à 20:02:56 CEST
Turbo Voici la présentation de la 965 3.6. Prix d'époque, principales options une vue général du modèle en somme. Travail de Phil951

 

 

Porsche 911 turbo 3,6
(1992-1995)

C'est au salon de Paris 1992 que la nouvelle turbo 3,6 L fut dévoilée. Le travail de Porsche a soi-disant porté sur l'agrément de conduite en améliorant le couple et en diminuant les consommations (... !)

Le nouveau bloc des 964 a été adopté et la cylindrée passe à 3,6 L et la puissance à 360CV.La pression de suralimentation est desormais à 0,75 bar. Les performances augmentent encore : 10 km/h de plus en vitesse de pointe et 1 seconde de moins au mille DA ! Par contre, la souplesse n'est toujours pas son fort et c'est sacrément creux sous 3000 tr/mn !

La poussée du turbo est brutale mais le confort global est bon. La stabilité à haute vitesse est exemplaire et la tenue de route est exceptionnelle.

On note certains bruits de roulements désagréables et une consommation de plus de 20 litres au 100 en conduite musclée est normale. L'autonomie en souffre et Porsche proposa de monter gratuitement un reservoir d'une capacité de 92 L au lieu de 77 au dépend du volume du coffre !

Il n'y pas de grandes différences avec la 3.3L exceptés quelques aménagements des suspensions et de l'embrayage.

Les freins augmentent de diamètre (avec les pneus) et sont desormais percés. (freins de la Turbo S 3.3)

Exterieurement et à part au logo, on la distingue grâce à ses jantes de 18" et ses étriers de freins peints en rouge (comme la Turbo S Leichtbau)

Le poids ne change pas : 1470 kg

Equipements : Interieur cuir, climatisation, airbags, sièges chauffants à réglages électrique, autoradio

Options : Intérieur cuir assorti à la couleur de la voiture (14400 FF), toit ouvrant électrique (13400FF), réglages lombaires électriques (9400 FF)

Prix : 760000 FF


 
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