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Sortie ''Air & Compagnie et Club911.net'' à Toussus le Noble, Mars 2009
Enviado el 10 April 2009 à 22:07:14 CEST
Sorties
Technologie, puissance, vitesse, beauté des lignes, passion et sensations……ces mots concernent nos belles et notre passion pour elles…mais ces mêmes mots sont aussi ceux qu’emploient les pilotes d’avions.
Alors pourquoi ne pas organiser une rencontre entre ces 2 univers de passionné(es) ? Rendons à César ce qui appartient à Easyrider…cette suggestion m’a été faite par lui.
Il n’y avait plus qu’à…et c’est avec l’école de pilotage, Air et Compagnie que tout s’est organisé par l’entremise essentielle et précieuse de mon « contact » Bruno alias Dagored parmi nous.







C’est sur l’aérodrome de Toussus le Noble dans les Yvelines que ce rendez-vous s’est déroulé. Buffet, DJ au programme mais surtout, surtout : des baptêmes de l’air sur des Cessna, dernière génération.

Nous y voilà..enfin Dimanche matin et c’est sous un ciel un peu couvert que les convois se sont préparés au départ des 4 coins de l’Ile de France et mis en route. A 10h précises, les premières belles sont arrivées..sous le regard bienveillant de la maréchaussée. Mais d’ailleurs, pourquoi était-elle présente cette maréchaussée ? …J’ai cherché et j’ai trouvé…un petit point d’Histoire…plus tard…

Magnifique défilé de Porsche, tous modèles confondus...avec parfois femme et enfants à leur bord…Il n’y a pas à dire..ça à de l’allure, cette arrivée. Tout le monde est là.. !!! Chacun s’est garé….environ 60 belles alignées sagement les unes à côté des autres avec 2 ou 3 copines venues d’autres marques. Les retrouvailles commencent entre copains et pour d’autres, nouveaux, c’est le moment des présentations..Tout le monde est content de se retrouver pour une journée pas tout à fait comme les autres. Et le ciel semble avec nous.



11h30 : La musique de DJ…démarre…les portes du hangar se sont ouvertes et chacun découvre une expo d’hélicos et d’avions. Ces derniers sont en libre accès et tout le monde peut ainsi monter dedans et découvrir un autre cockpit et tableau de bord que ceux de nos belles. Les pilotes sont là pour nous donner des explications et pour certains, l’envie de prendre des cours de pilotage. Ca papote dur autour des voitures et des avions..

Il est temps pour chacun de récupérer son horaire pour son baptême et de se préparer psychologiquement à s’envoyer en l’air..Tout est prévu, organisé…même mon baptême à moi..enfin..heu…on verra...

12h15…c’est l’heure de déjeuner mais pour certains surtout, l’heure de décoller..Les baptêmes commencent. Le ciel s’est dégagé, certain(e)s, un peu inquiets..embarquent...4 Cessna prennent ainsi, tout le long de l’après-midi leur envol pour faire découvrir aux membres présents le plaisir de voler et de découvrir quelques coins des Yvelines.

Pendant ce temps, d’autres profitent du super buffet servi dans le hangar, autour de 3 avions qui servent de décor. Ambiance à part et décor original..avec cerise sur le gâteau, DJ BB en live.

Et à propos de gâteau, ce 1er Mars est, non seulement pour la plupart, l’occasion de vivre un véritable baptême de l’air mais pour d’autres, c’est aussi leur anniversaire. 935turbo va ainsi avoir la surprise d’un super gâteau et d’un Happy Birthday de tous les gens présents. Il s’en souviendra, je pense, notre Serge de ce jour.

Les premiers baptêmes sont terminés et les premières impressions font plaisir à entendre et pour les enfants, à voir. Ils sont enchantés. Tout le monde y passe…même moi…avec mon pilote perso..Bruno (Dagored). Il m’a préparé psychologiquement (« Cathy, tu vas faire pipi avant de monter dans l’avion »).et je suis donc d’une zénitude absolue…Tu parles, en fait..j’ai un ti peu les chocottes ..mais que nenni..j’y vais et je ne le regrette pas. Encore merci Bruno pour ces sensations…mais pour la voltige, on attendra un peu.

Justement, en parlant de voltige, la surprise arrive sur le tarmac, en la personne de Catherine Maunoury, double championne du monde de voltige et de son avion de voltige, tout simplement magnifique. Sacré bout de femme au palmarès impressionnant qui inspire le respect quand on voit ce qu’elle est capable de faire avec un avion.

(Mais que rajouter si ce n’est que, vu le prénom qu’elle porte, ce rien que de très normal en fait…). Pendant les baptêmes, plein de membres sont venus nous faire un coucou sur le tarmac. Merci à vous de votre présence. Certains en Porsche, d’autres en scoot et même en poussette canne !

C’est la fin de l’après midi, tout en musique, les baptêmes se terminent et nous nous séparons après une belle journée, laquelle, bien qu’un peu fraiche, nous a permis, à toutes et tous de faire les baptêmes et de passer un très bon moment. Plus de 80 baptêmes effectués, plus de 160 personnes présentes et plus de 60 titines !

Nous reprenons nos belles, gardées avec bienveillance par la maréchaussée. Justement, j’y reviens avec un petit texte ci-dessous qui, sans nul doute, expliquera leur présence. Un ti peu d’histoire. (je ne peux pas mettre de smileys….dommage). Je serai curieuse de savoir combien de chevaux ils ont totalisé.

Merci à toutes et tous pour votre participation à cette journée, pour votre bonne humeur, pour votre compréhension sur les petits aléas de l’organisation indépendant de notre volonté.

Merci à Air et Compagnie pour leur organisation aux petits oignons et le professionnalisme de leurs pilotes.
Merci à Easyrider d’avoir donné l’impulsion pour cette journée.
Merci à Bruno (Dagored) pour son sens de l’organisation, sa rigueur et plus que tout, pour sa gentillesse.

Et merci à tous les photographes pour leurs supers photos ainsi que pour les vidéos.

« La police du roulage…

Il existait des règlements limitant le nombre de chevaux pouvant être attelés aux voitures.

La déclaration du 14 novembre 1724, considérant que l'usage des charrettes à deux roues était la principale cause de dégradation des routes, " parce que, le poids n'étant pas partagé comme sur les voitures à quatre roues, l'effet était quatre fois plus considérable ", ordonna que chaque charrette à deux roues ne pourrait avoir que quatre chevaux depuis le 1er octobre jusqu'au 1er avril et trois chevaux depuis le 1er avril jusqu'au 1er octobre, à peine de confiscation des chevaux, charrettes et harnais, et de 300 livres d'amende. Ceux qui se servaient de charrettes à quatre roues pouvaient y atteler telle quantité de chevaux qu'ils jugeaient à propos ; la même faculté était accordée à ceux qui se servaient de charrettes à deux roues pour la culture à une distance de 3 lieues de leur demeure.

Il était enjoint à la maréchaussée de veiller avec attention à ce qu'il ne fût pas contrevenu à cette déclaration, de remettre au greffe de la justice royale ou seigneuriale la plus rapprochée les procès-verbaux des contraventions et d'y faire conduire les voitures.

Plus tard, on établit des barrières sur les routes et des commis étaient chargés de constater les contraventions et d'en dresser procès-verbal ; mais un nouvel arrêt, du 28 décembre de la même année, chargea les officiers et cavaliers de la maréchaussée d'arrêter et saisir les chevaux en excédent, de dresser procès-verbal des contraventions et de les envoyer aux intendants des provinces. » (source : http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/)

Texte : Cathy
Photographes : Alexis92 – flatgilles – 2begt2 – gsxfred – remchou – marc911 – addison – angie04 – samourai – fildemass – henri93 – fab79 – dagrored – 935turbo – photographe Air et Cie – easyrider - cathy

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