Voici un document sur l'évolution du modèle phare de Porsche : la 911 type 964.
Vous y trouverez des renseignements sur les diverses parties de la voiture : Moteur, Chassis, Freins, Transmission etc.... le tout classé par catégorie et par année.
I)
Le Moteur :
1989
(Carrera 4)
La
cylindrée est maintenant de 3600 cm2 avec un alésage de 100 mm
et une course de 76.4 mm.
Les
soupapes ont un diamètre de 42,5 mm à l’admission et sont refroidies
au sodium, les soupapes d'échappement sont 49 mm de diamètre et
sont creuses.
La
capacité de moteur en huile est réduite à 11,4 litre.
Utilisation
d’un nouveau catalyseur à treillis métallique et de nouveaux silencieux.
Nouveau
réservoir de 77 L.
1990
Le
volant moteur à deux masses (dit bi-masse) réduit le bruit ambiant.
Apparition
de la Carrera 2 basée sur la Carrera 4 mais en propulsion seulement.
Le moteur est le même que sur la Carrera 4.
II)
La transmission :
1989
(Carrera 4)
Nouvelle
boîte G64/00 à 5 vitesses avec répartiteur de couple et
différentiel «central » inter-essieux.
Rapports
:
1ère
0,286.
2ème
0472.
3ème
0,692.
4ème
0,921.
5ème
1,152.
marche
arrière 0,350.
rapport
final 0,290.
La
transmission vers l'arrière se fait par arbre concentrique à arbre
de sortie creux de la boîte de vitesses.
La
transmission vers l'avant passe dans un tube assurant liaison rigide entre boîte
de vitesses et différentiel avant.
Nouveau
soubassement à tunnel central pour recevoir tube de transmission.
La
garniture d’embrayage est sans amiante sur tous les modèles.
1990
La
Carrera 2 est livrable avec la boîte automatique Tiptronic.
Rapports
finaux 0,290 (manuelle) ou 0273 (Tiptronic).
1991
rapports
boîte manuelle modifiés :
1ère
0,286.
2ème
0,486.
3ème
0,711.
4ème
0,921.
5ème
1,152.
marche
arrière 0,350.
rapport
final 0,290.
Nouveaux
rapports sur Tiptronic:
1ère
0,403.
2ème
0,676.
3ème
1,000.
4ème
1,374.
rapport
final 0,273 .
III)
Les freins :
1989
(Carrera 4)
Frein
par embrayage multi-disques aux différentiels inter-essieux et arrière
pilotés par centrale électronique intégrée au système
ABS.
Disques
de freins de 298 mm de diamètre et 28 mm de largeur à l’avant
et 299 mm de diamètre et 24 mm de largeur à l’arrière.
Les
plaquettes sont sans amiante sur tous les modèles.
IV)
Le Châssis :
1989
(Carrera 4)
Suspension
à ressort hélicoïdaux aux quatre roues.
Le
compartiment à bagage est modifié en fonction de la nouvelle suspension.
1991
Disponibilité
de la suspension sport pour la Carrera 2 (amortisseurs, ressorts hélicoïdaux
et barre anti- roulis avants).
V)
Carrosserie :
1989
(Carrera 4)
Nouvel
aileron mobile à commande électrique automatique (se déploie
au delà de 80km/h).
Nouveaux
pare-chocs avant et arrière, modification aérodynamiques de détail
à la carrosserie.
1990
La
Carrera 4 est désormais disponible en Targa et cabriolet (à capote
électrique).
La
Carrera 2 remplace la Carrera 3.2, elle est basée sur Carrera 4.
Elle est livrable dès son lancement en coupé, Targa ou cabriolet.
1992
Nouveaux
rétroviseurs extérieurs style Cup.
VI)
Jantes et pneus :
1989
(Carrera 4)
La
carrera 4 est dotée de nouvelles jantes en alliage à sept branches
appelées «club-sport » de 6J à l’avant et 8J à
l’arrière et chaussées de pneus 205/55 ZR 16 à l’avant
et 225/50 ZR 16 à l’arrière.
1992
Apparition
sur Carrera 4 et 2 de nouvelles jantes identiques à celui des roues utilisées
en Coupe Porsche remplacent les jantes à sept branches type Club Sport.
VII)
L’intérieur :
1989
(Carrera 4)
Installation
d’un nouveau système de chauffage/ventilation.
1990
Nouvelle
installation hi-fi à dix haut-parleurs.
Le
réglage des phares en hauteur fait partie de la monte en série.
Apparition
en option d'un ordinateur de bord donnant la température extérieure,
la consommation et moyenne, avec fenêtre de lecture intégrée
au compte-tours.
1991
Les
airbags sont désormais de série pour le conducteur et le passager
avant sur les modèles à conduite à gauche à
partir d’avril 1991.
Apparition
d’un temporisateur d'éclairage intérieur sur tous modèles.
Modification
des commandes de déverrouillage des dossiers sur le haut du siège.
Une
nouvelle centrale de contrôle du verrouillage centralisé offre
la possibilité aux portières d'être verrouillées
et au compartiment à bagages d'être ouvert - et verrouillé
à nouveau dès sa fermeture.
1992
Nouveaux
intérieurs.
VIII)
Modèles Spéciaux :
1992
Apparition
des modèles Carrera 2 RS, RS America et cabriolet Turbo-Look.
1993
Lancement
de la Carrera 2 Speedster et du modèle anniversaire (pour les 30 ans
de la 911).
DIMENSIONS
Empattement:
2271 mm.
Voies
(AV/AR): 1379 mm/1374 mm.
Longueur:
4250 mm.
Largeur:
1651 mm.
