Réfection étrier Frein
Date: 12 January 2004 à 12:42:51 CET Sujet: Classik
Suite à un léger début de blocage de mes étriers arrières, j'ai décidé , de nettoyer et rafraîchir pistons et étriers, pas cher ,facile à faire ,bref il ne faut pas hésiter un instant en espérant que le piston ou le corps de l'étrier n'est pas trop attaqué par la rouille ou l'usure,car dans ce cas là, mieux vaut passer à des étriers neufs.
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Le bras arrière une fois que l'étrier a été déposé, 2 gros écrous et la
durite rigide en moins et vous voila avec l'étrier dans les mains.. |
une autre vue de l 'emplacement de l'étrier |
Petit détail mais qui a son importance:regardez dans quel état sont :le flexible
aviation en tire bouchon et la durite rigide plus adaptée à être utilisée en
pendentif plutôt que dans un système de freinage |
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L'étrier déposé, on constate qu'il y a pas mal de dépôts et le joint caoutchouc
est fendu par endroits, bref coté étanchéité c'est pas ce que l'on connaît de
mieux.. |
Autre angle de vue |
Reste plus qu' a sortir les pistons de leur logement |
Pour cela on va utiliser l'air comprimé que l on envoie par l'orifice ou vient
se fixer la durite rigide du lookked, on insère une pièce en bois afin
d'éviter d'envoyer le piston dans la nature |
A ce stade le premier des 2,le moins fatigué, sort, avec la pince on le maintien
dans son logement afin de diriger l air vers le second piston |
autre vue |
ce coup ci les deux sont pratiquement extraits.. |
encore un petit
coup d'air avec beaucoup d'attention et on y est presque |
Les deux pistons d'étrier présentent une belle couleur"rouille" ce qui ne
facilite en aucune maniere un bon retour en position "off" d'ou les débuts de
blocages au freinage et le bruit caracteristique des plaquettes qui couinent.. |
a l'interieur c'est pas fameux non plus, mais ce ne sont que des traces de
rouille superficielles, le corps en lui meme n'est pas encore
attaqué à ce stade |
c'est là que l'on va se régaler, ave cde la paille de fer hyper fine on va
supprimer toutes les traces de dépots et avec une paille de fer plus
grosse on va faire de meme sur la partie externe du logement de l'étrier, juste
apres le gros joints cylindrique..le but n est pas de creuser mais de rendre
cette partie exempte de traces de rouille ou autres dépots |
Chacun à sa méthode , perso j ai préféré l huile d ecoude, meme si avec une
microbilleuse et d'autres appareils on peut bien sur faire plus vite..bref,
lce qui compte c'est le résultat apres tout.. |
Voila notre petite famille qui brille ,ne pas oublier de bien nettoyer la gorge
.. |
afin de tout nettoyer au mieux, (le loockeed part avec l'eau,) un petit bain
d'alcool a 90° et un coup de souflette et hop on passe au remontage |
la pate utilisée lors du remontage, ainsi les pieces en mouvement seront moins
aggressives entre elles.. |
tout l'interieur est grassement |
"huilé" |
pensez à travailler proprement, la moindre particule étrangere peut vous obliger
a tout redemonter par la suite .. |
une fois le joint remis dans la gorge on peut passer au remontage des pistons |
bien penser à positionner les pistons ,car il y a un sens |
graisser aussi le joint qui va éviter que trop de saletés ne viennent contrarier
les mouvements des pistons.. |
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j'ai un des deux pistons qui a une sale mine coté plaquette,c'est pas le mieux
mais pour l'instant on va le remonter ainsi |
une fois le joint sur le 2nd piston remis en place (prenez de l'ATE) il ne
restera plus qu'a remonter l'étrier sur l'auto |
observez bien l'aspect de la conduite rigide remontée en l'état lors de la
derniere opération,ca fait peur...l'autre coté il y avait meme un pincement ,a
cause certainement des multiples torsions qu'il avait du subir... |
Quelques minutes plus tard, la durite flexible est a nouveau droite,sans plis ou
"tire bouchons" et la nouvelle durite rigide faite sur place est bien plus
rassurante que l'ancienne sauvagement tordue
une bonne purge et
"on the road again" |
bel aspect,et je n ai plus de probleme de freinage comme auparavant, blocages,
couinements etc etc... la prochaine fois je vais attaquer les étriers avant)))
Merci a franck pour
coup de main,mieux vaut un qui sait que 2 qui cherchent. |
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