Forum Club911.net                                  


Club911.net: 993

Search on This Topic:   
[ Go to Home | Select a New Topic ]

URI /modules.php?name=News&new_topic=7
Technique : installation d'un kit feux Xénon
993 Posted by staff on 22 March 2005 à 23:26:16 CET
(15841 reads)

Oggy writes "
Comment installer un Kit Xenon sur une 993 ?



"


(Suite... | 7371 octets de plus | Score: 0)

Préparation de l'admission
993 Posted by staff on 25 February 2003 à 21:10:50 CET
(16952 reads)

Oggy3-2 writes "
Evaluation des régimes de remplissage optimal du moteur



"


(Suite... | 8823 octets de plus | Score: 3)

Catalogue de la 993 de Juin 1994
993 Posted by staff on 05 December 2002 à 23:23:21 CET
(17858 reads)

Oggy3-2 writes "
Catalogue concession de la 911 type 993



"


(Suite... | 4976 octets de plus | Score: 3)

Page annexes: Pub avec la 993 , pour une marque de pneus.
993 Posted by staff on 01 September 2002 à 21:02:21 CEST
(8377 reads)

Oggy3-2 writes "



Traduction du slogan : "Pourquoi ne faire qu'aboyer quand on peut aussi mordre ?"

Crédits scans : Ben

"


(Suite... | Page annexes | Score: 0)

Page annexes: Témoignage : la 993 Turbo
993 Posted by staff on 01 August 2002 à 21:49:58 CEST
(15538 reads)

Oggy3-2 writes "
En savoir plus sur la 993 Turbo .



"


(Suite... | 4323 octets de plus | Page annexes | Score: 5)

La ''993'', un modèle, un mythe.
993 Posted by staffstaff on 06 November 2001 à 18:18:36 CET
(26067 reads)


INTRODUCTION

En prenant la succession de la « 964 » en 1994, la « 993 » allait révolutionner le monde de la GT haut de gamme, tant en 2 qu’en 4 roues motrices. C’est en effet une voiture entièrement nouvelle qui est née cette année là !
Fidèle au concept de coque autoporteuse avec moteur en porte-à-faux arrière, la suspension est entièrement réactualisée par rapport au modèle précédent.
Le système à bras obliques semi tirés fait place cette fois à un essieu arrière multi-bras procurant ainsi à la voiture une stabilité en courbe stupéfiante. Même les effets de cabrage lors de fortes accélérations sont atténués par rapport à ses devancières.
On dispose à son bord d’un sentiment de sécurité et d’une impression de facilité à « dompter » la bête inconnue jusqu’à présent. En 1994, personne ne sait encore qu’elle deviendra l’ultime évolution de la Porsche de série refroidie par air…
Pour mémoire, Porsche utilise depuis longtemps déjà en compétition des moteurs « liquides » !


(Suite... | 11000 octets de plus | Score: 5)

 
Menu
· Accueil
· Tout savoir sur le Club911.net
· Recherche
· Sections
· Top 10
· Liens Porsche
· Forums du club

Sujets à consulter
Il n'y a rien dans ce block.

Recherche



Categories
· Toutes les catégories
· Garages
· Page annexes
· Préparations
· Tutoriel

Un Sujet au Hasard...

Circuit club911net
[ Circuit club911net ]

·Circuit à Magny Cours F1, Mars 2013
·Ledenon Circuit : Juillet 2011
·Magny Cours F1 2011
·Magny Cours 2010
·BUGATTI 2010
·Val de Vienne 2010
·Magny Cours Ecole Octobre 2009
·Porsche Days 2009 à Spa Francorchamps
·Sortie Circuit F1 à Magny Cours, 21 Mai 2009

[Accueil] - [Mode d emploi du site] - [Qui sommes nous?] - [Adhérer au club]

Ce site n est pas un site officiel du groupe Porsche, mais un site personnel
. Tous les noms et marques de produits ou autres marques cités dans ce site sont déposées par leurs propriétaires respectifs. Porsche®, 911®, Boxster®, Carrera®, Cayman®, Cayenne®, Targa®, Tiptronic®, Tequipment® sont des marques déposées de : Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG.
Web site engine\'s code is Copyright © 2002 by PHP-Nuke. All Rights Reserved. PHP-Nuke is Free Software released under the GNU/GPL license.
_PAGEGENERATION 0.041 _SECONDS