Une 911 E de 1973 un peu spéciale
Cette 911 ne correspond pas exactement a ce que certains attendent du respect de l'origine..
Mais plutot à une recherche sur l'éfficacité circuit...
Une 911 E
de 1973 un peu spéciale
Cette 911 possède une histoire
un peu spéciale..
En effet, le propriétaire
l'ayant acheté (70000frs 1998) il décida de lui donner un peu
plus de vigueur en opérant certaines modifications, pas toutes
d'origines...)..
Ainsi après le traditionnel
démontage de l'ensemble châssis caisse ,il s'appliqua à
renforcer le châssis (coupelles amortisseurs, points de fixation
du train avant et longerons supportant le moteur)en vue
d'augmenter la puissance de façon notable.
D'autres
modifications sont appliquées comme les barres de torsions de
3.3l turbo (28 mm) ou encore l'utilisation du système de freinage
de même provenance. Un
gros réservoir de 85 Litres en plastique accompagne une barre
anti-rapprochement dans le compartiment avant de la bête. .
Toutes
ces modifications se sont vues accompagnées de pièces spéciales
afin de se greffer sans problème sur un modele de 1973 !!
En
ce qui concerne la partie arrière ,elle n'est pas en reste
,puisque un 3.4l de 300chevaux y est logé et le tout alimenté par une
pompe mécanique ,comme quoi on peut faire simple et efficace
,n'en déplaise à quelques accros des 911 modernes..
Parti
d'un 3.2 L ,la préparation comporte un kit cylindre/piston (RSR)
portant la cylindrée a 3.4L ,et une optimisation des culasses (diamètre
et soupapes en hausse), une
grosse pompe a huile et des culbuteurs a pastilles - plus légers
et indéréglables - ainsi qu un radiateur supplémentaire complètent
la liste.
La boite est une
915 type 3.2L avec autobloquant (80%) et couple court
Les
ailes arrières ont été élargies et les autres éléments
sont en polyester portant la masse de l'ensemble a un peu moins de
900kg afin d'abriter les jantes Fuchs en 16 pouces et 7 "et 9
" de large. Le tout chaussé de pneumatiques en 205/225/50
Un
demi arceau équipe cette 911 avec des points d 'appuis renforcés
afin d'éviter qu'ils ne transpercent la caisse en cas de
retournement
J'ai eu la chance
de croiser cette 911 durant une de mes visites nocturnes
dans des lieux de rêves pour les amateurs d'anciennes et de
sportives,et je peux vous garantir qu'elle est encore plus belle
qu'en photo ,sa finition est exemplaire et elle semble être
douée d'une efficacité diabolique ,même si je n'ai pas encore
pu la voir à l'oeuvre.
Même si le coût
final pour une telle réalisation est assez conséquente,
elle permet de
confirmer les possibilités que peuvent nous offrir nos anciennes
et a travers ces préparations j'espère que chacun trouvera le
détail à appliquer a sa propre 911 en fonction de ses gouts,moyens
et utilisation.
Je ne perd pas
l'espoir qu'un jour je puisse vous faire le récit de quelques
tours de piste a son bord...
porsche@noos.fr
Sources Sportwagen septembre 98
et www.club911.net
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