Ce sera la première surprise en arrivant sur le site à 8h45 avec quelques uns de mes plus fidèles écuyers, Pitou, VHC man, 260 chrono : les allées ne comportent pas 40 places mais 22 ! Terminé le joli plan, il va falloir improviser à partir de la liste des voitures classées par catégorie et année. on commence à placer les voitures présentes pour délimiter les catégories et quand on n’en a pas, on improvise : à partir de la palette là bas  pour les 3.2l et jusqu’à la grosse tâche d’huile que tu vois là bas …Après ce sont les 964, mais on en a pas encore pour délimiter la fin…Rapidement les bénévoles qui avaient proposé de m’aider arrivent : A110, 964C4 (avec 4 magnifiques panneaux 911.net et Téléthon mais sans les poteaux pour les tenir, dommage ça nous aurait aidé pour délimiter les catégories, Philippe si tu nous lis...quoique sur ma voiture, c’était très joli !), les Belges Alain&Luc, le Président et Doud.

Surprise ! Ils comprennent tous mes explications (ou alors ils sont gentils et font tout comme) et partent au boulot avec les documents que j’avais préparés. J’aurais bien voulu vérifier mais j’avais dit que je serai à l’entrée pour accueillir, alors, j’y file. J’ai bien fait parce que ça commence à arriver fort…je profite d’une accalmie pour aller vérifier…ça fonctionne et ça commence effectivement à être très joli.

Surprise quant au froid ? Il n’y avait pas un canard sur le parking mais ça caillait ferme ! Heureusement, il y avait du café chaud et comme d’habitude quelques viennoiseries  et des discussions animées …mais, on se gelait les… jantes!

Surprise quant au peu d’affluence du public sur le parking ? Oui et non, parce que finalement, un parking, c’est un parking ! Du monde, il y en avait dans le village Disney mais beaucoup moins sur notre parking, à contrario des voitures qui s’accumulaient  sur 3 plateaux : collection, prestige, compétition et espace 911.net. A partir du moment où notre espace 911.net commence à être bien rempli, vers les 10h, on commence à s’inquiéter sérieusement du Public et des baptêmes. En fait quand je dis on, c’est surtout Philippe 964C4.

Surprise, je ne le connaissais pas, je l’avais simplement eu au téléphone... En fait, c’est une espèce d’OVNI de l’animation, un excité de l’activité, un détraqué de la réalisation d’objectifs : au début il se contentait d’accueillir les voitures sur le site. Très vite, ça ne lui a pas suffit (surtout quand notre espace a été plein : lui ne l’était pas !), il est sorti, à commencé à se démener, à contacter tout le monde, les flics compris (si,si !), à se plaindre du manque d’activité baptêmes et à tout organiser : les baptêmes évidemment, ceux des Porsche mais les autres aussi, la circulation ( il a dû être agent de la circulation dans un autre monde ou pendant son SN parce qu’il le faisait très bien, lui manquait que le képi, et le sifflet…non, pas le sifflet, il l’aurait avalé !), le  trafic des tickets (il en avait toujours plein les mains…il disait que ça attirait le chaland, chat-lent d’ailleurs devrais-dire vu la vitesse des premiers candidats…), les contacts avec l’organisation du site (à la fin les bénévoles de Téléthon s’adressait à lui, oublié le josé-Pierre du Volant de l’Espoir) Un festival, j’vous dis ! M’a même aboyé dessus parce que ça n’allait pas assez vite au niveau des voitures-baptêmes qui devaient venir sur un espace spécifique. Je vous dis, un hyper-tendu de l’énergie, genre la turbo de Harry ! Finalement, ça a commencé à marcher et en fin de matinée on avait fait plus de 40 baptêmes . Et ce malgré la concurrence des voitures rouges : Maranello, Modena, 308GTB et autres Enzo : calmez vous, il n’y en avait qu’une quand même, mais ça aussi c’était une sacrée surprise que de voir cet engin en action ! Il faut dire que tous ces bolides rouges (à noter que chez Porsche, on fait toutes les couleurs…) étaient impressionnants, tant au niveau du look que de leur mélodie en accélération. Le circuit baptême s’y prêtait bien puisqu’il était essentiellement constitué de lignes droites !!! Ca accélérait ferme et il paraît qu’une de nos voitures (jaune, turbo 3.6…) se serait fait remarquer en doublant un des ces bolides rouges, même que son pilote (le rouge !), paraît-il, se serait senti un peu vexé…

Surprise aussi quand, vers la fin de la matinée, des îlots de restauration ont commencé à germer un peu partout sur notre espace : du beaujolais et du saucisson autour des anciennes avec VHC man, du champagne avec des petits toasts façon traiteur du côté des 964 avec Champagne et d’autres (connais pas leur nom, z’avaient pas leur badge…moi j’ai trouvé ça vraiment ennuyeux car c’est un peu pénible de demander sans arrêt aux gens qui ils sont…, surtout quand ils sont 80 !) . A noter, du côté des 964, ce «  traître » de A110 (faut dire qu’avec un pseudo pareil…) que nous pardonnerons évidemment, le bougre ayant amené une sympathique caissette de champagne. Il y avait également un espace bar-apéritif dans le coffre de la SC d’AxelSC78…etc. Génial et super sympa comme d’habitude mais plus encore cette fois-ci ! (puisque je vous le dis…nonobstant  que je fusse à l’origine de cette manifestation…)

Surprise aussi avec ce froid qui n’a pas cessé même l’après-midi. La météo avait justement parlé de soleil…Tintin ! Heureusement, l’activité des baptêmes a bien repris et il a eu même pénurie de Porsche…le froid et l’inactivité en ayant renvoyé plus d’une au garage…mais ça, c’est normal…surtout les récentes d’ailleurs. Quelle mauvaise langue !…d’autant plus qu’effectivement, beaucoup d’entre vous m’avaient dit qu’ils ne pourraient rester que le matin. Savez vous qu’il y en a même qui sont partis vers 11h à cause du boulot, et revenu dans l’après-midi…surprise encore !

L’activité « animations » sur le site a continué avec des modèles sympathiques, de la corvette d’enfer à la limousine VIP-Miami de 10m de long en passant par une lamborghini countach. Mais toutes les démonstrations prévues n’ont pas eu lieu vu le nombre de séparateurs en béton sur le parking. La Enzo en a d’ailleurs fait les frais en abîmant son bas de caisse et sa portière ! Quant aux Porsche de course qui devaient aussi faire des « démo de course », elles sont restés au parking et quel parking…un peu caché ! Problèmes évidents d’organisation ; les idées, tout le monde en a mais pour les réaliser, il faut avoir les pieds sur terre et tout vérifier, anticiper…autant de points à améliorer pour 2005 !

Surprise aussi quand vers 15h30 il a fallu arrêter toute activité de baptême puisqu’on nous a annoncé que suite à un accident, un radar avait été installé sur notre « circuit ». Rassurez vous, aucune grenouille n’était en cause ! Quant au radar, on peut toujours imaginer que les sommes encaissées ont été reversées au Téléthon mais je n’ai pu vérifier !

Bilan final : même si le nombre de baptêmes en Porsche n’était que de 82, l’opération « Volant de l’Espoir » a ramené 60.000€. Les urnes disposées sur tout le site ont bien fonctionné et le pouvoir d’attraction de l’exposition statique aussi Je crois aussi que c’était un bon moment de rencontre et d’échanges même si là aussi, on peut s’améliorer. Jojolabricolle avait l’idée d’un concours d’élégance par catégorie ; il y a d’ailleurs travaillé mais le temps nous a manqué… Je peux dores et déjà vous dire que les responsables étaient très impressionnés par le nombre de Porsche et par votre mobilisation. C’est une sacrée démonstration que nous avons fait là.

Je terminerai en vous disant deux choses :

1. Merci d’avoir répondu à mon appel. Je regrette d’ailleurs de ne pas avoir eu autant de contacts avec vous que je l’aurais souhaité…
2. Pour l’année prochaine, je m’y prendrai plus tôt ce qui me permettra, je l’espère,  d’intervenir dans l’organisation de ce meeting et d’agir sur les éléments qui ont fait défaut cette année : lieu, publicité, animations et organisation.

Il y a une seule chose que je ne contrôlerai pas plus en 2005 qu’en 2004 : la météo.

Alors, pour 2005, en serez vous ?

   JPS