Tour De France 2003 :Mercredi 9 Avril 2003 Dijon-Vichy
Date: 14 April 2003 à 20:34:57 CEST
Sujet: Compétition


Mercredi matin, dur réveil après une soirée très sympathique chez la famille Chatillon, mais un réveil en beauté pour Steff qui a peine debout a eu le privilège de tester la tenue de route de la 3L2 cab de JPC. Un rail paraît-il.



Crédits Photos : Oggy3L2 série P102... , Phil24t série IMG0... , Stef5L6 série IMG7...Texte:Philen24T



TDF 2003 Dijon - Vichy.

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Mercredi matin, dur réveil après une soirée très sympathique chez la famille Chatillon, mais un réveil en beauté pour Steff qui a peine debout a eu le privilège de tester la tenue de route de la 3L2 cab de JPC. Un rail paraît-il. Trêve de plaisanterie et en route pour le rejoindre le Tour auto qui passe non loin de Châlon Sur Saône. Pas de circuit aujourd’hui mais pas moins de 3 spéciales, les concurrents se donnent toujours autant avec toujours cet engouement du public sur les routes. Une pensée pour la 906 détruite la veille ainsi que pour la Matra dont la bielle explosa littéralement à Prenois. Première spéciale à Pierreclos puis déjeuner dans un endroit somptueux : le château de Corcelles. Le lieu est magnifique et le déjeuner se tient près des fûts de chêne. Les premières autos arrivent dans un bal incessant pendant plus de 2 heures. Départ du château pour une spéciale mythique dans la région du Beaujolais : Marchampt. La Matra, seule engagée ne partira plus, ses soucis mécaniques ne lui permettront pas d’aller plus loin malheureusement… Cette spéciale disputée laissera quelques traces pour deux engagés au volant de 2 AC Cobra qui se percuteront sans gravité pour les hommes mais rédhibitoires pour les mécaniques. Cette spéciale est aussi compliqué pour notre ami Bullit qui connaît quelques soucis mécaniques… La troisième spéciale part de la Montagne Bourbonnaise est une formalité et l’arrivée à Vichy est une bénédiction pour certains des concurrents. Le parc fermé restera actif très tard dans la nuit. Les concurrents les plus en retard boucleront leur journée vers 22h00 quand même ! Cette soirée marque le départ de JPC que Marie Pierre est venue spécialement chercher. Cette soirée pour le club sera marquée par les ennuis de Bullit mais surtout par l’extraordinaire disponibilité de Monsieur Dechaumel qui s’est déplacé de Paris tout spécialement pour dépanner Vincent jusqu’à 3 heures du matin. A ce titre, nous voudrions lui rendre un hommage particulier et nous le remercions vivement pour avoir permis à Vincent de poursuivre l’aventure. Respect Monsieur Dechaumel et bel esprit de compétition... Jeudi, pfffff, j’ai l’impression que nous partons de plus en plus tôt, mais non, c’est bien l’horaire habituel. Nos flats démarrent sans problème direction le circuit de Charade. Le temps est au rendez vous et le circuit est magnifique. Les tours s’enchaînent mais la course tournera court pour une des 906 qui cassa un triangle de suspension lors des essais. Une 2l7 RS quant à elle sortira de piste avec quelques bobos. Quant à Bullit, quelques galères le retardent encore, mais l’entre aide des concurrents lui permettra de partir quand même. Un petit mot pour vous parler de la 356 Coupé Bleue Ciel de Jean François accompagné de sa charmante fille et dont l’auto est préparée chez notre partenaire La Belle Epoque. Coup de chapeau à Jean François et à Gilles puisque l’auto a fini sans encombre pour une première. Après le Mans Classic puis le Tour Auto, belle année pour cette très jolie 356. Beaucoup de photos, de films, et très beau duel entre une Lotus Elan et une Type E ou deux philosophies s’affrontaient : Lotus, moteur peu puissant mais poids plume, et la Jaguar avec son gros moteur et son gros poids : avantage à la Lotus qui gagnât l’épreuve. Le lieu du déjeuner se tient au château de Ravel ou nous observons avec attention une magnifique Ferrari 250 GTO… Endroit toujours somptueux au milieu des poules ! La spéciale de l’après midi se tient à Saint Chamond sans encombre et puis départ pour Aix. Cette journée a été la plus longue puisqu’elle compta plus de 450 km. p>

NDPR:cherchant toujours à ameliorer le comportement de leur auto, certains équipages se priveront de repas...c'est toujours quelques kilos de gagnés)))si si ...c est véridique..







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