Fig:A

Aprés avoir remonté le soufflet vers l'extrémité du levier et soulevé les moquettes, on détache le levier dans son ensemble , par les 5 vis qui se logent dans le tunnel entre les deux sièges et on tire sur la cuvette  plastique pour le déloger du levier de vitesses (celui qui est en place sur la photo est le neuf ) et aprés avoir déposé un peu de graisse dans la cavité du nouveau, on l'enfonce sur l'extrémité du levier en forcant afin de bloquer la boule  bien au fond de cette bague . Pensez à verifier le "jeu" avant de changer la pièce, ainsi vous pourrez comparer avec le "neuf" ...

Fig:A

Fig:B

Profitez en pour changer l'autre bague qui quide la tringlerie, située elle aussi, sous l'ensemble du levier de vitesses.Pour cela, il vous faut démonter la tete de la tringlerie , dans laquelle  vient se loger la cuvette changée ci dessus. Pour cela il suffit ,facon de parler car l 'accés n'est pas formidable, de dévisser avec une clef allen la vis située sur la partie gauche de la tete,(Fig:B) complètement,!!! afin de sortir la tete par l'avant et ainsi sortir le support de la bague de coulissement à changer.

ne vous inquietez pas, la tringlerie est percée et vous ne risquez pas changer les réglages de votre commande de boite, il n'y a qu' une seule possibilité de remonter le tout, donc pas de crainte ...

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Une fois que tout est démonté sil suffit de sortir l'ancienne bague de remonter,avec un peu de force la nouvelle.

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Pour le remontage,rien de plus simple,c'est l'inverse du démontagepensez à bien  serrer les fixations et d'en profiter pour faire un peu le ménage dans le tunnel )))