Club911.net - Modèles réduits

Nous allons donc commencer par la 964 grise ardoise… Il s’agit normalement d’une couleur nommée granit metallic green, un gris assez foncé qui a quelques nuances très subtiles de vert selon la luminosité. Mais pour la maquette, il n’était pas conseillé de rechercher une peinture avec une telle propriété, car étant donné l’échelle de la maquette, l’effet aurait été trop grossier. J’ai donc opté pour une peinture gris foncé métallisé.

La voiture dispose de sièges normaux et du volant équipant la première génération de 964. Elle dispose également, comme la très grande majorité, d’un toit ouvrant qui a été gravé puisque la maquette n’en dispose pas. Les rétroviseurs sont par contre de type Cup, de seconde génération donc, et on été réalisés en résine puisque la maquette reproduit normalement des rétroviseurs carrés. Au final, cette 964 à beaucoup de classe, et j’apprécie beaucoup les clignotants oranges que l’on voit très rarement sur les 964 (et qui vont très bien avec cette couleur), la plupart étant équipées de clignotants blancs.

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Enchaînons sans attendre sur la…964…la seconde de cette fournée ;°) L’une des grandes difficultés fut de trouver une couleur semblable à celle d’origine, assez difficile à cerner puisque variant du noir au vert olive en passant pour toutes les nuances de gris et de vert, selon la luminosité. Avec une rondelle peinte de la couleur de la belle grenouille (verte !!… ;°) ), je me suis armé de patience jusqu’à ce que je trouve une couleur convenable. Cela a été long, mais le résultat est à la hauteur des efforts fournis…du moins je trouve. Au chapitre des modifications, cette belle grenouille dispose elle aussi de rétroviseurs type Cup, mais également d’un volant type RS (également reproduit en résine), de sièges type sport (modification réalisée en partant des sièges normaux, à grand renfort de carte plastique, de colle cyanoacrylate, de mastic…et de patience !!…), et… d’enceintes rondes en lieu et place des enceintes carrées d’origine. Pour cela j’ai soigneusement supprimé les enceintes d’origine, pour reproduire les enceintes rondes.

Enfin, pour terminer, j’ai là aussi gravé le toit ouvrant, et pour les clignotants, ceux-ci sont cette fois-ci blancs. Cette couleur de clignotants sied très bien à la couleur de la grenouille. Enfin, pour terminer, un hommage aux amateurs de moteur avant. Cela faisait un moment que je n’en avait pas assemblé un, et je me suis dit qu’il fallait que je rajoute absolument une 928 à ma collection. Pas vraiment fan des réalisations Koenig en temps normal, j’ai tout de même choisi de monter cette version que je voulais agressive…et voyante au possible. Pour les modifications de la maquette, celles-ci ne sont pas très nombreuses puisqu’il n’y en a…que deux !!… Il s’agit de l’ajout d’un espèce de filet de maintien sur la plage arrière, que je trouver désespérément plate et vide et de la suppression de l’emplacement de la plaque d’immatriculation avant, car je voulais conserver le museau de squale de la 928. Au niveau de la couleur, j’ai choisi un rouge brillant pour la carrosserie, l’intérieur devant devenir jaune. Une fois cette couleur appliquée, je trouvais cela vraiment trop…enfin trop quoi !!!… J’ai donc travaillé cette couleur à la peinture à huile afin de lui donner un aspect de cuir savane, ce qui est plutôt réussi. Le châssis est également légèrement usé par les passages répétés de la voitures sur les gendarmes couchés…et peut être les vibreurs des circuits ;°) Au final, je trouve qu’elle ne dépareille pas au milieu des 993 GT2, cabrio et autres 964 Turbo et 3,8 RS…

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Bon je retourne vite à mon bureau, je vous prépare quelques beaux modèles qui plairont sûrement particulièrement aux inconditionnelles de 3,2 et autres 930 A bientôt !!

Yannick !!… ;°)