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Club911.net: 964

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Tutoriel: 964/965/993 Lunette arrière Démontage Remontage
964 Posted by staffstaff on 07 October 2011 à 19:31:46 CEST
(10490 reads)



Vous en rêviez? mais vous n'osiez pas... grâce à ce tutoriel , rien de plus facile :)





(Suite... | 21515 octets de plus | Tutoriel | Score: 4.4)

Tutoriel: 964/965 Démontage pare choc avant
964 Posted by staffstaff on 07 October 2011 à 19:16:02 CEST
(6250 reads)



Vous en rêviez? mais vous n'osiez pas... grâce à ce tutoriel , rien de plus facile :)





(Suite... | 16455 octets de plus | Tutoriel | Score: 4.8)

Tutoriel: 964 : Démontage garniture porte
964 Posted by staffstaff on 07 October 2011 à 18:38:03 CEST
(16964 reads)



Vous en rêviez? mais vous n'osiez pas... grâce à ce tutoriel , rien de plus facile :)





(Suite... | 15697 octets de plus | Tutoriel | Score: 5)

964 3 L 8
964 Posted by 911net on 01 April 2005 à 01:04:29 CEST
(12324 reads)

steff5l6 writes "

Bonjour, Je me présente, je suis une 964 30eme Anniversaire. J'habite en Suisse, pays de l'ovomaltine, des marmottes qui plient le papier d'alu et des comptes que ça ne dérangent pas du tout de n'être que des numéros.



"


(Suite... | 16929 octets de plus | Score: 5)

Technique : changement du rideau d'aileron sur une 964
964 Posted by staff on 17 October 2004 à 16:03:53 CEST
(17358 reads)

Oggy writes "
Sachant que l’usure du rideau d’aileron est une chose récurrente sur nos 964, voici en quelques photos succinctement commentées comment procéder au remplacement de cette pièce!



"


(Suite... | 5444 octets de plus | Score: 5)

Changement des soufflets de cardan
964 Posted by staff on 19 September 2004 à 14:00:40 CEST
(34003 reads)

Oggy writes "
Passé 10 ans, les caoutchoucs de synthèse qui constituent les soufflets de nos belles, perdent leurs propriétés, et finissent un jour ou l’autre par se déchirer. Vous trouverez dans cet article la marche à suivre pour procéder à leur remplacement, l'exemple décrit à été réalisé sur une 964 C2.



"


(Suite... | 13308 octets de plus | Score: 1)

Amélioration de l'éclairage sur une 911
964 Posted by staff on 18 April 2004 à 22:08:47 CEST
(22054 reads)

Oggy writes "
Suite à l’achat, fin 2000, de ma première Porsche, une 3L2, je me souviens encore de mon étonnement lors de ma première sortie nocturne, quand au peu d’efficacité du système d’éclairage d’origine , voiçi comment y rémédier !



"


(Suite... | 6279 octets de plus | Score: 0)

Témoignage : achat d'une 964 C4 de 1990
964 Posted by staff on 24 November 2003 à 21:49:08 CET
(34441 reads)

Oggy3-2 writes "
Découvrez le témoignage de Nono2 concernant l'achat de sa 964 C4 .



"


(Suite... | 18999 octets de plus | Score: 5)

Experience
964 Posted by 911net on 08 November 2003 à 15:09:49 CET
(16154 reads)

steff5l6 writes "

Passionné de 911 depuis mon plus jeune age, et après avoir possédé notamment deux BMW M3 E30 puis E36, je suis devenu propriétaire d’une 964 carrera 2 de juin 90 le 04 mai 2001. Inconditionnel du 911 net, j’ai voulu donner un aperçu du coût global de ces années en sa compagnie. Il ne s’agit ni d’une règle absolue ni d’un budget fixé mais d’un exemple concret pouvant servir à éviter quelques erreurs aux futurs porschistes. Pour la facilité, j’ai récapitulé les dates et les coûts dans un tableau en fin.




"


(Suite... | 9540 octets de plus | Score: 4)

Technique: double allumeur , changer la courroie
964 Posted by staff on 25 February 2003 à 21:41:55 CET
(37418 reads)

Oggy3-2 writes "
Remplacement de la courroie du double allumeur en photos .



"


(Suite... | 6747 octets de plus | Score: 4.87)

Préparation moteur 964
964 Posted by staff on 12 February 2003 à 23:07:32 CET
(23003 reads)

Oggy3-2 writes "
Comment augmenter le régime de couple ?



"


(Suite... | 6737 octets de plus | Score: 4.66)

Montage de vitres séquentielles sur une 911
964 Posted by staff on 26 January 2003 à 20:07:32 CET
(14483 reads)

Oggy3-2 writes "
Comment améliorer le sytème des vitres électriques sur une 911 ?



"


(Suite... | 6243 octets de plus | Score: 0)

Quelques chevaux en plus pour la 964 ?
964 Posted by staff on 22 January 2003 à 22:30:42 CET
(23178 reads)

Oggy3-2 writes "
Préparation moteur – généralités - 911 Carrera 2/4/RS
(1989-1994)



"


(Suite... | 12909 octets de plus | Score: 3)

Siège-auto pour bébé dans une 911
964 Posted by staff on 20 October 2002 à 13:49:12 CEST
(28537 reads)

Oggy3-2 writes "
Vous avez un bébé et vous pensez que c'est incompatible avec la 911 ? Pas si sur ...



"


(Suite... | 3023 octets de plus | Score: 0)

Page annexes: Immatriculation d'un vehicule importé d'Allemagne
964 Posted by staff on 01 September 2002 à 19:31:39 CEST
(13522 reads)

stephane_sc78 writes "

Une fois que vous avez décidé d'acheter une goudronneuse chez nos cousins Germains, voici ce qu'il faut faire :



documents à obtenir du vendeur :

la "fahrzeugbrief" / carte grise

copie de la "fahrzeugschein" / résumé de la carte grise

le certificat de contrôle technique / "TÜV"

un certificat de cession / "verkauf kontrakt" (vous pouvez prendre l'exemplaire français disponible en préfecture avant de partir)



il faut ensuite vous rendre à l'équivalent du service des cartes grises, appelé "Strassenverkehrsamt" ou "zulassungstelle" et vous allez y obtenir :

la fiche de radiation ("abmeldebescheinigung für den fahrzeughalter")

une immatriculation temporaire avec certificat et plaques provisoires ("zoll kennzeichen")

NB : en achetant les plaques, vous achetez aussi une assurance au tiers pour une durée de 15 J ou un mois, ce qui est bien pratique lorsque l'on a pas contracté d'assurance en france avant de partir. (la date de validité de cette assurance est frappée sur le côté droit de la plaque (noir sur rouge).



De retour en france, il vous faut obtenir un quitus fiscal du centere des impôts. Pour cette formalité, il vous faudra présenter :

la fahrzeufbrief

le certificat de cession avec mention du kilométrage et du prix d'achat

photocopie pièce d'identité

facture de justificatif de domicile



NB : c'est gratuit et pas de TVA à régler car véhicule de + de 5 ans.



dans le même temps, il vous faut obtenir un certificat d'homologation du véhicule en France (faut bien proouiver que la voiture a bien 4 roures et des freins ...), 2 possibilités :

soit faire une réception à titre isolé auprès de la DRIRE (service des mines)

soit faire la demande auprès de Porsche France avec à l'appui copie intégrale de la fahrzeugbrief et un chèque de 125 €uros (faut bien que tout le monde vive).



pour immatriculer régulièrement votre petit bijou aurpès de la préfecture, il vous faudra présenter :

la fahrzeugbrief

copie de la fahrzeugschein

la fiche de radiation

le quitus fiscal

l'attestation de conformité de Porsche France

le certificat de cession

le contrôle technique réalisé en France





Et voilà, c'est pas la mort, non ?

"


(Suite... | Page annexes | Score: 0)

Installation d'un pot cup sur une 964 Carrera 4
964 Posted by 911net on 11 June 2002 à 02:16:35 CEST
(12935 reads)

Ana writes "
Tout commence par un presque beau vendredi matin, j'appele jackkky pour savoir si je peux passer dans la journée et installer un pot cup en lieu et place du silencieux .J'y connais absolument rien et lors du changement des joints de ma belle, jackkky m'avait convaincu de faire cette opération, question de beauté du bruit et de reprise à bas régime m'a t'il dit.
Je voulais quand même entendre ce que ca donne avant de donner mon accord car je ne voulais pas que la voiture fasse plus de bruit, car d'une part j'ai un enfant et d'autre part je compte faire des longs trajets avec et BB à bord. Je n'ai pas envie d'acheter des sonotones et des tonnes de cachets d'aspirines.
Lors de la réunion à Vincennes en juin j'ai eu l'occasion d'entendre une 964 avec pot cup, merci alex964 et 964C4, et j'ai entendu le bruit magnifique mais je me demandais si ca allait bien donner pareil sur la mienne, on sait jamais enfin j'ai quand même pu faire la distinction entre pétarade et sonorité envoûtante mais je n'ai pas testé la conduite. rendez vous pris, 14h15 ce vendredi.

"


(Suite... | 8381 octets de plus | Score: 4)

993 Carrera S Réplica.
964 Posted by staffstaff on 14 May 2002 à 13:18:09 CEST
(12055 reads)


Voici un petit article sur une Bête encore rare, la réplique de 993 S.....

964 look 2S.jpg




(Suite... | 7056 octets de plus | Score: 0)

Evolution de la Porsche 911 type 964 (1989-1993)
964 Posted by staffstaff on 29 November 2001 à 14:55:04 CET
(13499 reads)


Voici un document sur l'évolution du modèle phare de Porsche : la 911 type 964.
Vous y trouverez des renseignements sur les diverses parties de la voiture : Moteur, Chassis, Freins, Transmission etc.... le tout classé par catégorie et par année.

(Suite... | 17568 octets de plus | Score: 0)

Options de la Porsche 911 type 964 (1989-1993)
964 Posted by staffstaff on 20 November 2001 à 18:15:56 CET
(9749 reads)


Liste probablement non exhaustive mais néanmoins assez fournie des options ayant pû équiper la 911 type 964.

(Suite... | 17849 octets de plus | Score: 0)

Presse 964 : le premier essai de la Carrera 4 par la presse française !!!
964 Posted by staffstaff on 07 November 2001 à 16:39:38 CET
(5809 reads)




Article Auto journal 1988



La Porsche 911 fait déjà partie de cette élite extrêmement restreinte où se trouvent réunies les voitures à proprement parler immortelles, qui demeureront à jamais vivantes dans l'esprit des amateurs.

(Suite... | 1455 octets de plus | Score: 0)

Technique 964 : vues éclatées
964 Posted by staffstaff on 06 November 2001 à 16:46:26 CET
(10407 reads)


Toutes les vues éclatées de la 964, issues directement du manuel d'atelier !!!

    DISPONIBLE
  1. ECHAPPEMENT
  2. CLIMATISATION

     NOUVEAU
  3. CIRCUIT D'ESSENCE

    A VENIR
  4. MOTEUR
  5. CARROSSERIE & INTERIEUR
  6. TRAIN AVANT
  7. TRAIN ARRIERE
  8. FREINS & ROUES
  9. PEDALIERS & AUTRES LEVIERS




(Suite... | 4239 octets de plus | Score: 4)

Caractéristiques et performances des 964
964 Posted by staffstaff on 06 November 2001 à 14:59:45 CET
(7004 reads)








La Porsche 911 Carrera 4 a une allure de 911 et a le même chant. Elle possède une plate-forme complètement nouvelle. Pourtant, elle est incontestablement restée - comme son style l'indique sans équivoque - une 911 jusqu'au bout des roues.

Texte extrait du livre de Lucinda LEWIS, PORSCHE, éditions Hugh Lauter Levin Associates (1990).

(Suite... | 2162 octets de plus | Score: 0)

Préparation des 964 : l'echappement
964 Posted by staffstaff on 06 November 2001 à 14:00:33 CET
(12309 reads)




L’échappement de la 911 est défini pour une utilisation routière et quotidienne. Porsche a donc fait en sorte d’obtenir une sonorité profonde mais mesurée dans les décibels. Cette sonorité convient à une majorité d’entre nous, mais pour les autres...

(Suite... | 6492 octets de plus | Score: 3.33)

Nuancier des 911 type 964 (1989-1992)
964 Posted by staffstaff on 05 November 2001 à 19:26:53 CET
(14790 reads)


Vous trouverez ici les codes des nuanciers pour 911 type 964. Concernant la carrosserie, les tissus (et cuirs) et les moquettes.

(Suite... | 48054 octets de plus | Score: 5)

964 C2 Cab Turbo Look
964 Posted by staffstaff on 29 October 2001 à 20:31:49 CET
(4607 reads)


Produite durant seulement deux années, le cab C2 Turbo look restera un modèle rare et doté d'une ligne trés appréciée. Mème si, parait il, ce n'est que la résultante d'une volontée de se débarrasser d une fin de serie de pieces (avant l'arrivée de la 993) , il faut reconnaitre que l'éffet est réussi. Notre version de la 964 C2 cabriolet Turbo Look (ouf..) possède quelques particularitées....


Ouverte aux plaisirs de la conduite "cheveux au vent aux pieds du Chateau de PierreFond



(Suite... | 4187 octets de plus | Score: 0)

Fiche descriptive de la Carrera 2
964 Posted by staff on 19 October 2001 à 16:03:50 CEST
(7362 reads)

964net writes "Carrera 2 Modèle : 911, type 964, Carrera 2, 3.6 litres.
Durée de production : 1989-1993.
Nombre total d'exemplaires produits : 24501 (ce chiffre n'inclut pas le cabriolet turbo-look).

Séries, désignations, numéros de série

Un peu d'histoire... Elle fut présentée au salon de Frankfort en septembre 1989. C'est une version propulsion (2 roues motrices) de sa grande sœur la Carrera 4. Elle reste identique en bien des points y compris le moteur de 3.6 litres de cylindrée (3605 cm3) qui l'équipe et développe aussi 250 ch à 6100 tr/mn, couple: 31.6 mkg à 4800 tr/mn. Coté boite : c'est une 5 rapports de type G50, ou encore Boite Tiptronic 4 rapports disponible en option."


(Suite... | 4365 octets de plus | Score: 0)

Fiche descriptive de la Carrera 4
964 Posted by 911net on 19 October 2001 à 13:05:53 CEST
(8044 reads)

964net writes "Carrera 4 Modèle : 911, type 964, Carrera 4, 3.6 litres.
Durée de production : 1988-1993.
Nombre total d'exemplaires produits : 15121 (ce chiffre n'inclut pas la Carrera 4 "30ème anniversaire").

Séries, désignations, numéros de série

Un peu d'histoire... Comme son nom l'indique, la Carrera 4 possède une traction intégrale ou, plus précisément, une "régulation dynamique de la traction intégrale". C'est en 1981 que Porsche présente au grand public la traction intégrale pour la 911, à l'occasion du Salon international de l'Automobile de Francfort (le modèle était équipé de la motorisation de la SC). "


(Suite... | 7502 octets de plus | Score: 0)

 
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